mer et bateaux - Et...passer le pont!

Vendredi 3 octobre 2008

Manoeuvres militaires dans le pertuis d'Antioche

Le deuxième plus gros navire militaire français, après le porte-avions "Charles-de-Gaulle", a fait une courte escale au port de La Pallice. Il s'agit du bâtiment de projection et commandement "Tonnerre", long de 199 mètres et large de 32 mètres.

Basé à Toulon, le "Tonnerre" a fait une courte escale à La Rochelle

Durant sa courte escale de 24 heures, les 29 et 30 septembre dernier, il a procédé à l'embarquement de troupes, de véhicules et d'hélicoptères.

Avant son accostage le 29 septembre, deux "Gazelles" et deux "Pumas" du 1er Régiment d'Hélicoptères de Combat de Phalsbourg se sont posés sur le pont d'envol du navire, d'une superficie de 5200 m². Le lendemain, 72 véhicules et 300 hommes de la 9ème brigade légère blindé d'infanterie de marine ont embarqué grâce à quatre chalands de transport du 519ème régiment du train de La Rochelle.
Les troupes embarquées proviennent du RICM de Poitiers, du 2éme RIMA du Mans, du 6ème Régiment du Génie d'Angers et du 11ème RAMA de La Lande Doué. Ces forces vont participer à l'exercice interallié "Joint Warrior", au large de l'Ecosse.

L'exercice commence aujourd'hui samedi 4 octobre, au large de Faslane, au nord ouest de l'Ecosse, et durera jusqu'au 16 octobre prochain. Il fait intervenir des moyens maritimes, terrestres et aériens importants de divers pays membres de l'OTAN dont notamment, l'Angleterre, la Belgique, le Danemark, les Etats-Unis, les Pays-Bas et la France.

La manœuvre, à forte dominante amphibie, consiste au transfert de forces, depuis la mer vers la terre. Cela, dans un contexte de gestion d'une crise armée, dans une région sous menace terroriste.

Un important détachement du 17 Port & Maritime Regiment de l'armée britannique était également présent à La Rochelle, avec notamment le cargo "Mounts Bay" L3008 ( Royal Fleet Auxiliary).

le"Mounts Bay", bâtiment long de 176 mètres, large de 26 mètres.

le "Mounts bay" vu de la plage sud de Sablanceaux, sur l'île de ré

C'est également un gros bâtiment militaire, destiné au transport de troupes, de véhicules et de matériel militaires.

Pich

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Jeudi 2 octobre 2008

Un cargo-poubelle bloqué à La Pallice

Un cargo-poubelle boqué à La Pallice. Après avoir quitté le port syrien de Tarous, le "Brustel", cargo âgé de 28 ans, a mis le cap sur La Rochelle. Les cales chargées de quelque 7000 tonnes d'engrais de phosphates, il accosta avec difficulté dimanche dernier, victime d'ailleurs d'une avarie de machine à quelques mètres du quai.

Ce vraquier était déjà connu des autorités maritimes car il avait été contrôlé, il n' y a pas si longtemps en Croatie et plus récemment, alors qu'il était en transit, dans le port de Sète au mois d'août dernier. Battant pavillon cambodgien, propriété d'un Géorgien dont les affrêtements sont organisés par un opérateur syrien, le "Brustel" n'a pas trompé la vigilence des contrôleurs rochelais du Centre de sécurité des navires, qui dispose d'une liste noire de 80 bateaux.

Et, bien que le navire ait changé de pavillon depuis ses déboires en Méditerrannée, il n'a donc pas réussi à échapper à la surveillance des contrôleurs de La Rochelle. Délesté maintenant de son chargement d'engrais, le "Brestel" est bloqué à quai, au môle d'escale de La Pallice, depuis le dimanche 21 septembre. L'équipage à son bord comprend encore 16 jeunes marins, de nationalité albanaise, égyptienne et syrienne. Deux marins qui ne souhaitaient pas rester sur le navire , ont obtenu leur rapatriement et ont regagné Tartous. Le commandant albanais est âgé de 27 ans et son second n'a que 22 ans. Malheureusement ces marins n'auraient, semble t'il, guère d'autre choix, que de travailler sur ce genre de bateau.

Ce ne sont pas moins de quarante anomalies ou infractions qui ont été relevées à bord du "Brustel", lors de son inspection. Dans cette liste figurent entre autres anomalies: la panne moteur, la panne du dispositif de lutte contre les incendies et celle du matériel de radionavigation. Ajoutez-y des ballasts percés, le défaut d'étanchéité des portes de sabords, un nombre insuffisant de brassières, et l'absence de séparateur d'eau mazouteuse, système obligatoire pour naviguer en Atlantique.

Sommé de procéder aux réparations nécessaires pour que le cargo puisse être autorisé à appareiller , l'armateur serait en train de se débattre pour obtenir une dérogation qui permettrait au "Brustel" de pouvoir quitter, le plus rapidement possible, le port de La Pallice.

Pich

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Vendredi 26 septembre 2008

Île de Ré - Un petit coucou de Saint-Martin

Île de Ré

Un petit coucou de Saint-Martin-de-Ré

J'adore cette période de l'année où l'île de ré est presque... que pour nous. Les journées sont belles car très ensoleillées. Comme dirait un certain oiseau noir, il fait encore beau !

le port de Saint-Martin

Il y a encore un peu de monde, mais sans commune mesure avec la foule des mois de juillet et août.

un chalutier venait de rentrer

un autre bateau de pêche arrivait

entrait dans le port

la journée de pêche était terminée

pour "Grainocéan" qui, à l'abri des remparts, rejoignait son point d'amarrage

Sur les quais du port, avant de quitter le village, je vis cette étrange apparition que je réussis à fixer sur la pellicule.

de mes yeux vu, et ce n'est pas un montage, je vous l'assure

Pich

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Lundi 22 septembre 2008

l'été indien perdure sur l'île de ré

l'été indien perdure
sur l'île de ré

Malgré un petit vent de Nord-Est, l'été indien était toujours bien présent sur l'île de ré, hier dimanche.

Cependant, les terrasses des cafés situées de ce côté-ci du port étaient noires de monde, alors que celles faisant face au port étaient quasiment désertes. Les premières étant en plein soleil, les secondes étant à l'ombre.
CQFD.

Cependant l'activité du port "tournait" au ralenti.

Pich

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Samedi 13 septembre 2008

Naufrage de l'Asgard II

le brick-goélette Irlandais

Alors qu'il naviguait en direction du Grand Pavois, à La Rochelle, le brick-goélette l'Asgard II, a coulé au large de Belle-Île, dans la nuit de mercredi à jeudi dernier.

30,99 m de long, 370 m²de voilure, 3,05 m de tirant d'eau
le brick-goélette Asgard II, fut lancé en 1981

Jeudi matin vers 3H10, l'Asgard II, brick-goélette battant pavillon irlandais, propriété du ministère de la défense de ce pays, signala au Centre Régional Opérationnel de Surveillance et de Sauvetage d'Etel (CROSSA) qu'il avait une forte voie d'eau. Le bateau se trouvait alors à 22 km dans l'ouest de Belle-Île avec 25 personnes à bord. Il était parti de Falmouth (Grande-Bretagne) et avait mis le cap sur La Rochelle.

Le CROSSA déclencha immédiatement une opération d'assistance en déroutant un navire de commerce, l'Arklow Venus, et la goélette Belle-Poule de la marine nationale, qui se trouvaient à proximité. Il fit appareiller les canots de la Société Nationale de Sauvetage en Mer (SNSM) de Belle-Île et de Groix, et demanda le concours de deux hélicoptères de la marine nationale.

Il était 4heures, quand l'équipage de l'Asgard II signala que le bateau coulait. Cette situation nécessitait une évacuation à bord des radeaux de sauvetage. Vers 4H30, l'ensemble des moyens d'assistance atteignirent la zone du naufrage. Les naufragés furent récupérés, tous en bonne santé, par les canots de la SNSM, qui les débarquèrent à 6heures au Palais, chef-lieu de Belle-Île. Les moyens aériens déployés permirent de constater que l'épave était immergée entre deux eaux. Les ponts noyés, le voilier dériva jusqu'à 8h30, heure à laquelle il fut définitivement englouti par la mer.

le brick-goélette est doté à l'arrière, d'une grande voile à corne

Le brick-goélette porte deux mâts. Il est doté à l'arrière d'une grand voile à corne, appelée "brigantine", surmontée d'une flèche. A l'avant, le mât de misaine ne comporte que des voiles carrées. Entre les deux, plusieurs voiles d'étai triangulaires. Le brick-goélette ne porte pas de voile à corne sur le mât de misaine.

Le premier Asgard fut construit en 1905. Il s'agissait du cadeau de mariage du Docteur Osgood de Boston à sa fille. Son nom est d'origine norvégienne et signifie " la maison des Dieux". Au mois de juillet 1914, le bateau partit en Mer du Nord récupérer une cargaison de fusils destinée aux volontaires irlandais. En 1979, il fut transféré au Kilmainham Jail Historical Muséum.

la coque de l'Asgard II était en bois

Avec sa coque de couleur verte en bois, l'Asgard II qui fut mis à l'eau en 1981, assura la relève. C'était l'un des plus petits classes A, mais il fut créé spécialement pour l'entraînement à la voile. Sur sa proue, la reine guerrière et pirate Granuaile rappelait, qu'elle lutta contre l'oppression anglaise au XVIème siècle.

Ce superbe gréement devait participer à la grande fête nautique rochelaise et marquer la présence de l'Irlande, pays invité d'honneur de la 36ème édition du Grand Pavois. Il semblerait qu'une pompe défaillante soit à l'origine du naufrage. Toujours est-il qu'il s'agit d'une lourde perte, d'autant qu'il s'agissait du seul gréement à l'ancienne de cette taille naviguant en Irlande.

Pich

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Mardi 19 août 2008

Oh Hisse... Oh Hisse !

Oh Hisse...Oh Hisse...Oh Hisse !

Une belle oeuvre de Canard, pour le plaisir des yeux.

Pich

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Mardi 12 août 2008

La Solitaire du Figaro - Nicolas Troussel vainqueur

La Solitaire du Figaro
Nicolas Troussel vainqueur

A 9h25 ce mardi matin 12 août 2008, tous les Figaros 2 Bénéteau de la Solitaire, étaient amarrés dans le petit port de l'Aber Wrac'h, à l'abri du coup de tabac annoncé par Météo France.

Dès l'annonce de cette très forte dépression à venir, avec des vents à 40 noeuds, par Météo France, (ça sert à cela les prévisions metéo), la Direction de course prit dimanche en fin d'après-midi, la décision de raccourcir le parcours de la 3ème étape. Tous les concurrents en furent informés par le PC course.

pas évident à voir de nuit la bouée météo "Brittany Buoy"

A 21h38 dimanche soir, Frédéric Duthil sur "Distinxion Automobile" enroula le premier la marque météorolgique Brittany Buoy. Une dizaine de minutes après, ce fut au tour de Laurent Pellecuer sur "Dr Valnet-Aromathérapie", suivi de très très près, par Gildas Morvan sur "Cercle Vert". Heureusement que le catamaran de la GMF qui contrôlait les passages, servait en même temps de point de repère, car de nuit, la visibilté de "Brittany Buoy", ne doit pas sauter pas aux yeux.

Immédiatement après avoir contourné Brittany Buoy, les trois skippers de la tête de la course, furent les premiers à pouvoir envoyer le spi, à fond les ballons. Très vite alors, les quelques hectomètres qui séparaient les dix premiers, se transformèrent en milles.

Toujours est-il que lundi matin, trente deux des trente huit concurrents avaient passé cette bouée météo et naviguaient sous spi, plein vent arrière, dans 10 à 15 nœuds de vent. Ils partaient pour un long bord de portant, jusqu’à l’Aber Wrac’h où les premiers étaient attendus en fin d'après-midi.

Frédéric Duthil sur "Distinxion Automobile gagnant la troisième étape

A 17h24, Frédéric Duthil sur "Distinxion Automobile" coupait la ligne d'arrivée de l'Aber Wrac'h, remportant cette troisième étape (bien que raccourcie), longue tout de même, de 471 milles, à la moyenne de 6,6 noeuds. Un peu plus de 7 minutes après (ajoutez-y onze secondes), Gildas Morvan sur "Cercle Vert" et Laurent Pellecuer sur "Docteur Valnet Aromathérapie", prenaient les deuxième et troisième places. A l'issue d'une "big bagarre", seules 21 secondes séparaient le second du troisième. Chaud!

Ayant déjà gagné en 2006, Nicolas Troussel récidive en 2008,

remportant la 39ème édition de la Solitaire

Nicolas Troussel sur "Financo", est arrivé à l'Aber Wrac'h en dix huitième position. Son retard sur Frédéric Duthil n'étant que de deux heures et trois minutes, il remporte cette 39 ème édition de la Solitaire du Figaro. Gildas Morvan sur "Cercle Vert" et Frédéric Duthil sur "Distinxion Automobile", lauréats des deuxième et troisième étapes, complètent le podium du classement général de la Solitaire du Figaro 2008.

Déjà vainqueur en 2006, un grand bravo à Nicolas Troussel qui vient de récidiver.

Gildas Morvan,Nicolas Troussel et Frédéric Duthil,
trois skippers visiblement très heureux

Dommage que cette épreuve ait été quelque peu occultée par la cérémonie d'ouverture et les premiers jours des JO de Pékin. Mais bon, il en va ainsi du calendrier et de l'intérêt des médias!

Certains journalistes du petit écran commencent d'ailleurs, à nous les "briser menu", en vendant un peu tôt la peau de nos athlètes. Un tel ou une telle est en finale donc il ou elle va remporter la médaille d'or, avant même que la compétition n'ait eu lieu. Manque de pot, ça ne marche pas ! Un peu plus de sérénité et d'objectivité serait les bienvenues...

Pich

Site de la Solitaire
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Et Nicolas Jossier

le skipper d'Esprit Voile

(blogueur des communautés "Voile Et Sports Nautiques" et

"Reportages marins"(créée par votre serviteur)

comment a-t-il terminé sa course?

Nicolas a franchi la ligne d'arrivée à l'Aber Wrac'h dans la nuit de lundi à mardi à 1h35.

Dans la nuit, il termine à la 38ème place du classement général et à la 5ème place de celui des bisuths.

Bravo Nicolas et...à bientôt.

Site de Nicolas Jossier

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Pich

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Vendredi 8 août 2008

La Solitaire du Figaro - 3ème Acte réécrit

La Solitaire du Figaro

3ème Acte réécrit

La Solitaire du Figaro se rappellera longtemps de cette journée des trois huit: 08/08/08, car eu égard aux conditions météorologiques annoncées, avec une très forte dépression, qui aurait frappé les coureurs durant leur retour en mer d’Irlande, le troisième acte de la 39ème édition de la Solitaire, sécurité oblige, a dû être réécrit.

le nouveau parcours

L'annonce en a été faite aux skippers, au cours d'un briefing exceptionnel et le départ a été reporté à 18h00.
Le nouveau tracé long de 501 milles qui emmènera la flotte 250 milles au large de Brest, pour virer une bouée météo du nom de "Britanny Buoy", à laisser à bâbord. Cette partie du parcours devrait s'effectuer au près, dès samedi matin, dans un vent soutenu avec 25 à 30 noeuds d'ouest-sud-ouest.

Retour ensuite au largue vers l’occidentale de Sein à laisser à bâbord, avant de filer sous spi vers l’Aber Wrac’h. L'arrivée est prévue lundi 11 août, dans le courant de la journée.

Quoiqu'il en soit, c'est tout à l'honneur de la Direction de course de la solitaire d'avoir modifié cette troisième manche, pour éviter aux coureurs d'aller au "casse- pipe".

Pietro d'Ali

Trop handicapé par une conjonctivite virale, l'italien Pietro d'Ali sur "MC Louis ", a été contraint à l'abandon, pour raison de santé. Il reste 46 skippers en lice pour disputer cette troisième manche.

Nicolas Troussel sur Financo arrivait à Cherbourg.

Au départ de cette troisième étape, Nicolas Troussel sur "Financo", vainqueur de la première étape, est en tête du classement général. Il devance Gildas Morvan sur "Cercle Vert", vainqueur de la seconde étape, de 6h17'(je vous fais grâce des secondes). Derrière ces deux vainqueurs d'étape, on trouve le nom de quelqu'un qui vous dira quelque chose, un certain Erwan Tabarly sur Athema, à 7h29' du leader. Puis viennent Frédéric Duthil sur "Distinxion Automobile", à 7h37', Christopher Pratt sur "DCNS 97", à 7h48', Jeanne Grégoire sur "Banque Polpulaire", à 7h52'.

Bravo madame!

Voilà les "news", le départ a été donné et validé à 18h01.

Pich

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Jeudi 7 août 2008

La Soloitaire du Figaro - Honneur aux "bizuths"

La Solitaire du Figaro
Honneur aux "bizuths"

Les organisateurs ont eu la très bonne idée de faire une photo de groupe, des 11 "bizuths" de la Solitaire, parmi lesquels se trouvent deux femmes: Elodie Riou et Isabelle Joschke.

les onze bisuths de la 39 ème édition de la Solitaire

Si je les ai bien tous identifiés, vous avez au premier rang, de gauche à droite:

Adrien Hardy, Malko Szekely, Grégoire Gendron, François Gabart.
derrière, toujours de gauche à droite:
Fabrice Amedeo, Andy Greenwood, Elodie Riou, Isabelle Joschke, Philippe Bard, Eric d'Hooghe, Nicolas Jossier.

Une première participation à la solitaire du Figaro, ce n'est pas rien, mais tous ces marins, qu'on appelle les "bizuths", n'ont pas hésité à mettre le cap sur l'inconnu.
Demain vendredi, ils reprendront la mer pour disputer la troisième étape, longue de 825 milles. Après qu'elle aura contourné l'Île de Man, la flotte passant par le coeur même de l'Irlande, se livrera un sprint final jusqu'à l'Aber Wrac'h.

Bon vent à eux, bon vent à tous les skippers de la Solitaire.

Pich

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Mercredi 6 août 2008

Le patrouilleur "Sterne"

Patrouilleur de Service Public, le "Sterne" attendait patiemment, amarré au quai du Bassin des chalutiers dans le port de La Rochelle, le départ de la 39 ème édition de la Solitaire du Figaro.

Basé à Brest, le patrouilleur de la Marine nationale, était là pour assurer la sécurité des hommes et des bateaux, lors du départ de la Solitaire et accompagner la flottille jusqu'à Vigo.

Les missions habituelles du "Sterne" sont la surveillance des pêches, dans la zone exclusive des 200 milles nautiques, l'assistance à la pêche, la recherche et le sauvetage en mer et la lutte contre la pollution par les hydrocarbures.

Ce bâtiment a été admis au service actif, le 25 octobre 1980. Il a été spécialement conçu pour pouvoir assurer ses missions, dans la zone exclusive des 200 milles nautiques. Il est équipé de deux citernes de 3500 litres de dispersant antipollution, avec rampes amovibles. Doté d'une infirmerie, il peut apporter les premiers soins à la mer.

D'un poids de 350 tonnes, le "Sterne" mesure 49 mètres de long et 7, 50 mètres de large. Son tirant d'eau est de 2,85 mètres. Il a une autonomie d'environ 15 jours qui lui permet de parcourir 4900 milles, à la vitesse de 12 noeuds.

Le "Sterne" mesure 49 mètres de long et 7,50 mètres de large

Propulsé par 2 moteurs diesel de 1800 CV auxquels est adjoint un moteur hydraulique de 150 CV, la vitesse maximale du "Sterne" est de 17 noeuds. Sur propulsion auxiliaire sa vitesse maximale n'est que de 6 noeuds. L'energie électrique est fournie par deux groupes diesels alternateurs de 120 KVA.

Quelques membres de l'équipage

Son équipage comprend 19 membres: trois officiers, dix officiers-mariniers, 6 quartiers-maîtres et matelots.
Ce patrouilleur de la Marine nationale est armé de deux mitrailleuses de 12,7millimètres.

le "Sterne"passant devant les tours de La Rochelle

Le "Sterne" quitta le port des chalutiers, le 25 juillet 2008, en fin de matinée, alors que tous les Figaros 2 Bénéteaux étaient sortis pour se rendre sur la ligne de départ.

fermant le banc de la flottille, le "Sterne"se dirige vers le large

Fermant le banc de la flottille, il quittait le port de La Rochelle, pour suivre la première étape et accompagner les concurrents de la 39 ème édition de la Solitaire du Figaro, jusqu'à Vigo en Espagne.

Pich