mer et bateaux

Dimanche 14 octobre 2007 7 14 /10 /Oct /2007 23:58

Transat 6,50 Charente-Maritime/Bahia. Le point à mi-course

Transat 6,50 Charente-Maritime/Bahia Le point à mi-course

Yves le Blevec sur Actual, lors du prologue

A un peu plus de la mi-course, Yves le Blevec sur Actual devance de près de 90 milles nautiques Adrien Hardy sur Brossard.

Adrien Hardy sur Brossard, voilier 198 du milieu, passant devant la Tour de l'horloge à La Rochelle, pour se rendre au départ de la Transat.

Le proto Bretagne Lapins n° 348 dans le Bassin des Chalutiers
à La Rochelle.

La troisième place est occupée par David Sineau sur Bretagne lapins.

Ronan Deshayes quittant à son tour le port de La Rochelle,

pour gagner au large, la ligne mouillée de départ de la transat

Ronan Deshayes est quatrième sur PCO technologies.

A l'approche de la zone de convergence tropicale, les positions, derrière Yves le Blevec, risquent de se resserrer. Isabelle Joschke qui avait gagné, avec quelle maestria ... la première étape de Fort-Boyard à l'archipel de Madère a eu de gros soucis .

En effet, depuis les Canaries, Isabelle a cassé son pivot de bout-dehors. Elle en avait embarqué un neuf, au nombre de ses pièces de rechange, qui lui permit de le remplacer. Mais lors d'un départ en vrac, le nouveau pivot qu'elle venait d'installer, cassa à son tour.

Qué galère tout de même !

Sigrid Longeau, rayonnante

Et ma "chouchoute", Sigrid Longeau sur 2B consulting, me direz-vous? Où en est-elle? Elle était ce soir cinquante quatrième.

Sigrid Longeau à la barre

C'est sa première transatlantique et pour l'instant, ça a l'air d'aller.

Depuis 2 jours, Mindelo sur l'île capverdienne de Sao Vicente, accueille les solitaires malchanceux qui y font escale, pour réparer espérant pouvoir continuer la course. Il y a des chances, pour qu' Isabelle Joschke, y fasse une halte !

Bravo Mesdames, vous êtes formidables !
(Photo Isabelle Magois)

Je tiens à vous présenter les 6 skippers femmes qui participent à cette transat. Car, pour en avoir, il est certain qu'elles en ont...du courage !

Yves le Blevec a mis la barre très haut, ayant parcouru depuis le second départ de Funchal, 1650 milles à la moyenne horaire de 8,59 noeuds.

Ils étaient encore 84 en course aujourd'hui dimanche, en fin d'après-midi. Cinq skippers ont abandonné depuis le départ de La Rochelle.

Hormis, Jacques Valente sur Telekurs twing, lequel skipper, malade, n'avait pas pris le départ de la deuxième étape à Funchal, quatre autres concurrents ont abandonné depuis.

Il s'agit d'Emmanuel Laurent sur Totem-domaine des thomeaux, de Jonas Gerkens sur P'tite lola a donf, d'Alex Pella sur Generalitat valencia et enfin, de Quentin Monegier sur Tabon. Quentin a du être hélitreuillé mais il va bien. Si les deux navigateurs qui abandonnèrent en premier, étaient à la barre de minis de série, les trois derniers cités, barraient des protos.

Bon vent à tous !

Source: Transat 6,50 Bahia

www.transat650.org

Pich

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Vendredi 12 octobre 2007 5 12 /10 /Oct /2007 21:04

La Calypso est bien arrivée à Concarneau

La Calypso
est bien arrivée Concarneau

Ouf ! La Calypso est arrivée à bon port, aujourd'hui, vendredi 12 octobre 2007. Il était 17H20 précises à Concarneau, beaucoup de monde l'attendait.

Sylvain était bien présent avec son appareil photo. Alors, dépêchez-vous de vous rendre sur la Communauté Reportages marins dans ma page d'accueil (Module Communautés) en haut à gauche. Une fois arrivé sur la page de la communauté, dirigez-vous sur le module "les blogs de cette communauté", à droite sur la page, puis cliquez sur bord de mer, pour vivre cet événement.

Pich

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Jeudi 11 octobre 2007 4 11 /10 /Oct /2007 16:55

Bon vent à La Calypso pour une nouvelle vie

Bon vent à La Calypso
pour une nouvelle vie

La Calypso se tenait prête, dès hier mercredi en fin d'après-midi, pour son voyage à destination de Concarneau.

Rendue étanche par la pause d'une double coque en contreplaqué de 12 mm d'épaisseur et munie de traverses pour prémunir tout risque d'écartement, la Calypso avait même pris le temps de se maquiller un peu.

Elle avait orné sa proue et sa poupe d'un foulard vert à son nom et sorti ses bijoux. Un collier de perles violette décorait sa coque.

C'est qu'un hommage allait lui être rendu avant son départ, aussi elle avait tenu, pour la circonstance, à être plus coquette !

Et jeudi matin 11 octobre, très tôt vers 4H30, elle quitta le quai du Vieux Port de La Rochelle, où elle était accostée depuis fort longtemps, pour se rendre à Concarneau.

Un bateau d'assistance équipé de 6 pompes de 20 mètres cubes et d'une moto-pompe l'accompagnait. Avaient pris place à bord du bateau-accompagnateur, un plongeur et un charpentier de marine.

Le remorqueur Hercule
(Photo Michel Rodriguez)

La Calypso est remorquée par Hercule. Ce remorqueur est la propriété de l'Entreprise Morillon Corvol Courbot. Et, si tout se passe bien , la Calypso devrait arriver samedi à Concarneau.

Hier toujours, à la veille de son départ, un hommage lui était rendu. Ce n'était pas la grande foule certes, mais deux à trois cents personnes devaient bien être présentes.

Les médias étaient là : presse, radios , télévisions.

Dans le public, une centaine de personnes arboraient le célèbre bonnet rouge.

Merci à Francine Cousteau d'avoir accepté de poser pour mon blog

Depuis le pont du navire, Francine Cousteau, la veuve du commandant s'est adressé au public, remerciant les Rochelais qui ont accueilli la Calypso pendant neuf années. Elle a promis que nous reverrions un jour le navire à La Rochelle.

Le 28 avril 2006, la cour d'appel de Paris confirma le jugement qu'avait déjà rendu le tribunal de grande instance de Paris et qui rattachait le droit de propriété de la Calypso à l'Equipe Cousteau, dont Francine Cousteau est la Présidente.

Bien que depuis l'affaire ait été portée devant la Cour de cassation, cet appel n'étant pas suspensif, l'Equipe Cousteau a pu disposer du navire.

Il est heureux que la Calypso ait pu quitter le port de La Rochelle où elle aurait fini par sombrer.

Merci également à Patrice Quesnel d'avoir accepté de poser pour mon blog

L'Equipe Cousteau a confié au commandant Patrice Quesnel, la direction des opérations liées au délicat remorquage de la Calypso, de La Rochelle à Concarneau.

Dans son héritage, le commandant Cousteau a laissé les associations qu'il avait fondées pour protéger la planète, convaincu qu'il était de devoir s'organiser pour cela.

Aussi, en 1974, il créa The Cousteau Society, une organisation de droit américain à but non lucratif. Puis, en 1981, la Fondation Cousteau vit le jour et devint par la suite l'Equipe Cousteau. En 1990, le commandant océanographe lança une pétition mondiale pour sauver l'Antarctique de l'exploitation minière.

Ses efforts furent récompensés, car cette terre vierge est désormais protégée, pour une durée d'au moins cinquante ans. En 1992, il fut l'invité officiel de la conférence des Nations Unies pour l'environnement et le développement à Rio de Janeiro.

Malheureusement, le commandant Cousteau nous quitta le 25 juin 1997 à l'âge de 87 ans. Cependant, le message qu'il nous a laissé n'a jamais été autant d'actualité. The Cousteau Society et l'Equipe Cousteau sont chargées de le rappeler au monde entier.

A l'occasion de cette manifestation, la maquette de la Calypso, réalisée par Monsieur Claude Vrignaud, était exposée au public. Amélioré pendant près de quarante ans, par le commandant Cousteau, nous avions sous les yeux, l'image du navire, tel qu'il était au temps de sa splendeur.

Mais il y a des jours qui ne sont pas faits comme les autres... C'était le 8 janvier 1996 dans le port de Singapour. Il était 15 heures quand le déplacement d'une barge endommagea gravement le navire. La Calypso qui s'apprêtait à partir en expédition sur le fleuve jaune, fut perforée. Elle bascula sur le côté, puis coula.

Il fallut attendre 17 jours avant que le navire puisse être sorti de l'eau. Blessée à tout jamais, cette messagère de la paix et de la protection de l'eau de la planète pour les générations futures, n'était plus à même de pouvoir continuer sa mission.

Heureusement Alcyone , sa petite soeur, qui avait été lancée en 1985, put la remplacer. Et c'est ainsi que les expéditions de Jacques-Yves Cousteau purent continuer.

A Concarneau, la FCRN (Finistérienne de construction et de réparation navale) du groupe Priou, spécialisée dans la restauration des navires historiques en bois et des bâtiments de la Royale va la prendre en charge. Après avoir été examinée, diagnostiquée, le chantier en question, entreprendra des travaux à long terme pour sa conservation.

La Calypso devrait ensuite faire l'objet d'expositions muséographiques, relatant son histoire au service de la science et de l'éducation.

Souhaitons lui bon vent pour cette nouvelle vie.

A 8H30 ce matin, la Calypso avait passé l'Île de Ré. Les conditions de navigation étant très bonnes : petite houle et mer belle, le "convoi" est attendu à Concarneau, vendredi 12 octobre, aux alentours de 17H00.

Sylvain qui réside dans le coin, m'a donné les infos concernant le jour et l'heure de l'arrivée de la Calypso à Concarneau. Et, vous pouvez compter sur lui pour "immortaliser" l'événement. Que vous pourrez rapidement voir dans la communauté Reportages marins, blog Bord de mer.

En attendant, restez zen comme cette mouette qui ne bougea pas de place, tout le temps que dura la cérémonie.

Source:www.cousteau.org

Un dernier petit mot cependant, avant que vous ne me quittiez: j'ai créé la semaine dernière, une communauté Reportages marins qui compte aujourd'hui 5 membres donc 5 blogs (le mien y compris). Sachez en profiter pour découvrir de merveilleuses photos et des articles intéressants, sur la mer, les bateaux, la beauté de nos côtes et d'autres plus lointaines...aussi belles !

Pour cela, dans le module COMMUNAUTES de ma page d'accueil, colonne de gauche, cliquez sur Reportages marins. Vous arrivez sur la page communautés. Dans la colonne de droite, vous avez un pavé " les blogs de cette communauté" avec le nom des 5 blogs. Je vous recommande d'aller tous les voir, vous ne le regretterz pas, pourvu que vous aimiez la mer.

Pich

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Mardi 9 octobre 2007 2 09 /10 /Oct /2007 23:51

Départ imminent de La Calypso pour Concarneau

Départ imminent
de La Calypso
pour Concarneau

Arrivée et reçue comme une star le 7 juin 1998 à La Rochelle, La Calypso désarmée, devait devenir un espace attractif, consacré à l'Odyssée du commandant Cousteau, dans la zone du Musée Maritime de La Rochelle.

Malheureusement, ce projet ne survécut pas à la disparition de Michel Crépeau, maire de La Rochelle à l'époque.

Et suite à un mauvais scénario juridique, la Calypso n'a pas cessé de se dégrader dans le port de La Rochelle, où elle était abandonnée, depuis 9 ans.

Nous apprenions récemment par la presse, que cet ancien dragueur de mines construit en 1942 pour la Royal Navy, allait être remorqué jusqu'à Concarneau, pour y être entièrement remis en état.

Après avoir parcouru durant 46 ans tous les océans, sur lesquels "l'homme au bonnet rouge" réalisa avec son équipe, tant de films et de documentaires qui sont entrés dans la mémoire collective, il est heureux qu'intervienne enfin, cette mission de sauvegarde.

Il est vraiment grand temps...! Car le vieux navire de 42 mètres, soumis aux affres du temps, est devenu une épave recouverte de traces de rouille et "bardée" de larges bandes qui retiennent ce qui reste de sa coque en bois.

Le commandant Patrice Quesnel, membre de l'Équipe Cousteau, était présent lundi auprès d'une équipe de la FCRN (Finistérienne de construction et de réparation navale) qui oeuvrait au renforcement d'une partie de la coque et du pont de La Calypso. Cet "emmaillotage" devrait être terminé mercredi.

Le trajet de La Rochelle à Concarneau devrait durer 3 jours, aussi faut-il que le navire puisse supporter le voyage, fut-il remorqué.

Compte-tenu de l'état de délabrement du bâtiment, sa réparation ne peut être envisagée. Aussi, ce devrait être une Calypso flambant neuve, qui devrait sortir des chantiers de la FCRN.

Ensuite de quoi, il serait plausible qu'elle revienne en méditerranée.

Un dernier petit mot pour vous mes amis, avant que vous ne me quittiez: j'ai créé la semaine dernière, une communauté Reportages marins qui compte aujourd'hui 5 membres donc 5 blogs (le mien y compris). Sachez en profiter pour découvrir de merveilleuses photos et des articles intéressants, sur la mer, les bateaux, la beauté de nos côtes et d'autres plus lointaines...

Pich

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Dimanche 7 octobre 2007 7 07 /10 /Oct /2007 20:43

Transat 6,50 - Sigrid est partie pour Salvador de Bahia

Transat 6,50
Sigrid est partie
pour Salvador de Bahia

A l'heure à laquelle je rédige cet article, Sigrid Longeau est actuellement en mer avec 87 autres skeepers, pour disputer la deuxième partie de la Transatlantique des Minis 2007. Aux dernières nouvelles, tous les concurrents étaient encore groupés, attendant des vents porteurs.

Hier samedi, à 12H17 (1 heure plus tard chez nous avec le décalage horaire), le départ de Madère pour Bahia fut donné. Jacques Valente malade, n'était pas au départ, mais ils étaient encore 88 sur 89 à tenter l'aventure.

Ce seront de 20 à 25 jours et plus de navigation qui seront nécessaires, pour parcourir les 3100 milles, séparant Madère de Salvador de Bahia. Les bateaux sont partis chargés comme des mulets, avec la nourriture pour tenir le temps de la traversée, à laquelle il a fallu ajouter les 120 litres d'eau imposés par la Direction de la course.

Sigrid, que sa mère et sa grande soeur avaient rejointe à Funchal, a pris quand même le temps, de nous narrer les péripéties de la première partie de sa transat, de La Rochelle à Funchal.

Sigrid, tout sourire...

Tout sourire, voici son récit :

-" Pour reprendre depuis le début, notre départ a été retardé du dimanche au mardi. Pas de déception, nous allons partir c’est là l’important ! Je prends un très mauvais départ, ma drisse de génois est coincée dans les 4 minutes, ma chute de génois n’est pas assez tendue, je me mélange avec mon nouveau palan fin de bastaque, un allemand me « vire sur la gueule » un autre allemand abat quand il me voit arriver en bâbord… enfin la cata !!! On établit le spi et on respire enfin ! Je passe la nuit à vue de Bénédicte, je sais que p’tit Seb et Tibo sont à mon vent.

Le deuxième jour, je me fais dépasser par 8 bateaux, je n’arrive pas à faire marcher mon bateau, je rage, me fixe sur mes réglages … pour finir par découvrir un filet de pêche dans ma quille. Donc bikini et petit plongeon par 3000 mètres de fond pas forcément une partie de plaisir mais je reprends de la vitesse. Le passage du cap Ortega est stratégique et mes adversaires pas trop loin. Les premiers passent le cap et trouve beaucoup de vent alors que nous sommes plus ou moins coincés, les écarts vont se creuser !

Chaque matin à 11h, le directeur de course nous informe d’une météo précise centrée sur notre zone et des classements. Apparemment j’ai pas mal géré la bascule et je suis toujours à courir derrière le peloton ! C’est assez surprenant de passer son temps sous spi et avec pas mal de vent…

Un soir fatiguée, je n’arrive pas à dormir plus de 5 min consécutives, manque de lucidité, j’aurai du abattre plus pour dormir tranquille, moi je reste sur mon cap, crache 3 jurons à mon spi pour qu’il me laisse en paix 20 min au moins. Effectivement je dors 20 min et quand je sors, je découvre une magnifique cocotte, c'est-à-dire un énorme nœud dans mon spi que je mets 6 heures à défaire. De rage je me donne 1 journée pour rattraper mon pote David dit Rakham et au classement suivant j’ai atteint mon objectif, maintenant dans mon viseur M. Marsset).

La dernière nuit est assez rude, au moins 25 nœuds de vent et une sale mer, je suis sous petit spi et un ris dans la grand voile, je surfe comme une folle et je décroche mon record de vitesse de 17,85 nœuds mais franchement je ne faisais pas la maline. Trop fatiguée je pique du nez et pars au tas, du coup de nouveau une cocotte : la grosse galère dans ce vent et cette mer, j’ai un peu le moral dans les chaussettes et je pense que mes petits camarades m’ont déjà dépassée.

A 13h j’arrive enfin à démêler mon spi après 12 heures d’effort !!! L’arrivée à Funchal est magnifique, j’arrive à 18h, l’heure de l’apéro, tout le monde est là pour m’accueillir, la côte est sublime, je viens de passer la première étape, je réalise à peine !

Demain c’est reparti, direction Bahia, les bateaux sont chargés comme des mules, on part dans peu de vent pour retrouver nos copines les alizées après une grosse journée ! Laissez moi encore plein de messages, ça me fait super plaisir !!! "

Le spi de son voilier, à nul autre pareil

Là, elle est repartie pour au moins 21 à 22 jours de mer. Nous, à terre, nous pouvons toujours l'encourager en lui adressant des messages. Nous pouvons toujours lui envoyer des sous pour qu'elle puisse "boucler" son budget. Je vous redonne toutes les coordonnées nécessaires:

www.yemaya650.com

son adresse email:sigrid@yemaya650.com

Pour connaître l'adresse à laquelle envoyer votre chèque, libellé à l'ordre de Sigrid Longeau, contactez Chloë Mainguy, son attachée de presse au:

06 32 42 29 15

D'avance, merci pour elle.

En attendant, bon vent Sigrid !

Et que Yemaya, déesse brésilienne de la mer soit avec elle et son voilier 2B Consulting.

Pich

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Vendredi 5 octobre 2007 5 05 /10 /Oct /2007 22:54

La Boudeuse est sortie de chantier...

La Boudeuse
est sortie de chantier...

C'est comme cela que mon amie Josée la préfère et non pas amarrée au quai de la Seine. Je partage bien son point de vue.

Toutes voiles hissées, elle est bien plus belle. J'ai rangé mes pinceaux qui ont bien mérité un peu de repos.

Je tiens à rassurer Maïtou car la Boudeuse voit, d'où elle vogue, le port de Honfleur, alors bon vent au trois-mâts goélette La Boudeuse !


         Pich

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Mercredi 26 septembre 2007 3 26 /09 /Sep /2007 22:15

Transat 6,50 - Escale à Funchal - Une halte capitale

Transat 6,50

Escale à Funchal
Une halte capitale...!

C'était l'embouteillage au port de Funchal, hier mardi 25 septembre. La grande majorité des navigateurs en course franchissaient, les uns après les autres, la ligne d'arrivée, ralliant le port de la capitale de l'Archipel de Madère.

Au terme de cette première étape, c'est comme vous le savez déjà, à Isabelle Joschke que revient la victoire en classe prototype sur Degrémont-Synergie. Arrivée dans la nuit de dimanche à lundi, elle a parcouru les 1100 milles dans le temps record de 5 jours, 15 heures et 33 minutes.

Après 6 jours, 10 heures et 18 minutes de compétition, Stéphane le Diraison sur Cultisol-Institut Curie, le bateau parrainé par Bernard Giraudeau, est arrivé lundi, sur le coup des 23 heures, à la première place des 43 voiliers de série.

Sigrid Longeau à la manoeuvre,sur 2B Consulting

(Photo Jean-Pierre Sellier)

Toujours pour la jounée d'hier mardi, en fin d'après-midi, le 2B Consulting de Sigrid Longeau arrivait à bon port. Je crois qu'elle termine à la 23ème place des minis de série sur les 43 au départ et à la 65ème place au classement général.

Félicitations Sigrid, même si je sais qu'elle aurait voulu faire mieux...! Mais bon, au lendemain de son arrivée, à la mi-journée, il y avait encore 15 skippers en mer.

Pour une première transat ce n'est pas si mal que cela et puis, la route est encore longue... pour atteindre Salvador de Bahia !

Il manque environ 10000 euros à Sigrid pour "boucler" son budget Transat. Entreprises et particuliers qui souhaitez l'aider, il est toujours temps de le faire.
Voici, ses coordonnées:

www.yemaya650.com

son adresse email:sigrid@yemaya650.com

Pour connaître l'adresse à laquelle envoyer votre chèque, libellé à l'ordre de Sigrid Longeau, contactez Chloë Mainguy, son attachée de presse au:

06 32 42 29 15

J'ai appris hier que Sigrid avait perdu son portable à La Rochelle, sans doute à l'embarquement, car il faisait encore bien nuit à 6h30 du matin, dans le Bassin des Chalutiers, mardi dernier, jour du départ.

Bon vent Sigrid, pour cette deuxième étape. Que Yemaya, déesse de la mer et des alizés, soit avec vous et vous protège, vous et votre voilier.

Je vais donc en profiter pour ouvrir une parenthèse et revenir sur le prologue qui se déroula dimanche 16 septembre.

J'appris la veille, par Radio Bleu La Rochelle, que le départ de la course prévu le dimanche était reporté au mardi, à cause de l'arrivée d'un front froid sur le Golfe de Gascogne. Amoureux de la mer et de la voile, j'avais pris mes dispositions afin de pouvoir assister au départ de cette transat, qui devait être donné au large de Fort-Boyard. J'embarquai à 9H15 dimanche matin, sur l'une des vedettes Inter Îles, qui appareilla une demi-heure plus tard.

Il y avait foule aux embarcadaires à La Rochelle. Une fois sur place, j'appris que les minis étaient sortis dès 6 heures le matin pour disputer un prologue, dont le départ serait donné à 11 heures, au large de Fort-Boyard.

Je compris bien qu'à 55 euros le billet par passager, il était difficile pour les organisateurs de ne pas prévoir quelque chose, en remplacement, d'autant que des gens étaient venus parfois, de très loin pour assister à cet événement. Qui plus est, il s'agissait tout de même, du trentième anniversaire de cette transatlantique, La Rochelle/Bahia.

Je me suis retrouvé à l'arrière de la vedette "La Maline", sur le pont supérieur, avec un groupe de 7 passagers venus spécialement de Suisse. De surcroît, il faisait un temps magnifique, un ciel bleu azur et un grand soleil.

Tout simplement... le pied !

Cela étant précisé, la Direction de la course a eu entièrement raison de reporter le départ de cette course, disputée tous les deux ans, afin de ne pas exposer les skippers et leurs voiliers, aux très mauvaises conditions de navigation qu' annonçait la météo.

A bord, c'est tout de même "sympa" de voir s'éloigner dans le sillage du bateau, les trois tours du port de La Rochelle: la Tour de la Lanterne, la Tour de Chaîne et la Tour Saint-Nicolas.

Nous étions encore dans le chenal, mais bien vite à bâbord, apparut le Phare du Bout du Monde, où nous croisâmes un petit bateau à moteur.

Quel spectacle ! Devant nous, une miriade de voiliers gagnait le large pour assister au départ du prologue, égayant de leurs voiles blanches l'horizon à perte de vue. Mais , il n'y avait pas encore de Minis en vue.

Ils étaient plus loin au large, Il fallait encore patienter...!

Enfin à un mille environ, surgit la silhouette de Fort-Boyard.

Plus nous avancions, et plus imposant apparaîssait le vaisseau de pierre.

Il me sembla même apercevoir la silhouette du Père Foura, tout là-haut dans sa vigie, en passant auprès.

Puis, les voiles des Minis se profilèrent nombreuses et de plus en plus distinctement.

Les 89 skippers se dirigeaient vers la ligne mouillée pour prendre le départ. Lequel fut donné à 11 heures.

Spectateurs privilégiés, nous eûmes la chance d'approcher de près, les "coquilles de noix" de plusieurs skippers.

Etaient également présents certains des bateaux accompagnateurs de la transat.

Un vieux gréement était de la fête et avait hissé les voiles, malgré le peu de vent.

Pour notre bonheur, il y avait tout de même beaucoup de voile au mètre carré !

Nous étions arrivés à la pointe de l'Île d'Aix.

Mais toute chose, aussi bonne soit-elle, ayant une fin, vint l'heure du retour au port de La Rochelle.

La Maline et les autres vedettes Inter Îles, après avoir accosté dans le vieux port, déversèrent leur flot de passagers, entre 14h30 et 15 heures.

Malgré l'absence de vent qui contraignit la Direction de la course à annuler à 14h30 la suite du prologue, le spectacle auquel nous assistâmes, fut néanmoins de toute beauté.

Aussi, tous les passagers qui avaient embarqué, pour assister à cette manifestation, y compris ceux venus de très loin, étaient vraiment ravis de cette magnifique balade en mer.

Pich

Source Transat6,50 Bahia 2007
www.transat650.org

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Dimanche 23 septembre 2007 7 23 /09 /Sep /2007 23:00

Transat 6,50 - Isa Joschke s'est fait... la belle !

Transat 6,50
Isa, s'est fait... la belle ! Funchal l'attend

Bien installée au commandement de la première partie de cette transat, depuis mercredi matin, Isabelle Joschke sur Degrémont Synergie, n'a pas cessé de prendre de l'avance et de distancer ses principaux poursuivants. Elle pourrait bien arriver à Funchal, dans la nuit de dimanche à lundi, après 6 jours de mer.

Isabelle Ooschke sur Degrémont Synergie

(Photo Stéphanie Garini)

Elle devance Samuel Manuard sur son Sitting Bull de plus de 40 milles (73kms pour les terriens), et Yves le Blevec sur Actual de 60 milles (111kms). Une fois que ses deux principaux poursuivants seront arrivés à leur tour, cela risque de bouchonner dans la port de Funchal, à partir de demain avec l'arrivée des autres concurrents, dont certains vont se suivre en cascade. Mais il faudra certainement attendre toute la journée de mardi pour voir le gros de la flotte des minis, arriver à bon port à Funchal

Le 86ème n'est autre que le malchanceux Jacques Valente qui a dû se dérouter vers Gijon, ayant rencontré de sérieux problèmes avec son pilote automatique. Mais le navigateur Suisse a repris la course, la nuit dernière, après avoir effecué une réparation provisoire sur son système de barre. Cette avarie sérieuse et le temps d'immobilisation consécutif de son Ginto "Telekurs Twing" à Ginjo, se traduit par un retard très important de 450 milles sur Isabelle Loschke.

Heureusement le départ de la deuxième partie de laTransat, de Funchal pour Salavador de Bahia est prévu le samedi 6 octobre. Le temps de récupérer un peu...

Sigrid Longeau sur 2B Consulting
(Photo Jean-Pierre Sellier)

Sigrid Longeau continue de naviguer en 67ème position en direction de Madère et 22 autres minis sont derrière elle.

Je me permets de vous rappeler, qu'il lui manque 10000 euros pour boucler son budget et vous précise qu'il est encore temps pour vous de l'aider, que vous soyez une entreprise ou un particulier.

Pour ce faire, voici ses coordonnées:

www.yemaya650.com
son adresse email:sigrid@yemaya650.com

Pour connaître l'adresse à laquelle envoyer votre chèque, libellé à l'ordre de Sigrid Longeau, contactez Chloë Mainguy, son attachée de presse au :

06 32 42 29 15

d'autant que Sigrid a perdu son portable, au départ de La Rochelle.

Voici le port de Funchal où Isabelle Joschke devrait arriver cette nuit, remportant la première partie de cette Transat. Et, avec... quelle maestria !

La falaise domine la baie de Funchal.

Dans la semaine, les skippers ne manqueront certainement pas de prendre le temps d'aller à la découverte de cette capitale portuaire pittoresque. Ils se rendront sans doute, au marché municipal, qui est un lieu de vie baigné par une ambiance extraordinaire.

Ils y découvriront un marché aux fruits et légumes, très coloré. Les produits y sont très bien présentés, dans de grands paniers d'osier. La vannerie artisanale est très présente aussi.

Ils pourront découvrir le grand marché au poisson où chaque pêcheur prépare pour la vente, les produits frais de sa dernière sortie en mer.

Il y a profusion de poissons sur les étals, dont certains regorgent aussi de coquillages.

Peut-être bien aussi, qu'avant de remonter sur leurs "coquilles de noix", de quitter Madère et sa capitale, ils iront voir le Palais du gouverneur, cette belle demeure peinte en rose.

Source Transat6,50 Bahia 2007
www.transat650.org

Pich

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Vendredi 21 septembre 2007 5 21 /09 /Sep /2007 07:01

Transat 6,50 - Une femme a " mis les voiles ! "... Isabelle Joschke

Transat 6,50
Une femme
a "mis les voiles!"

Isabelle Joschke
meneuse de revue nautique

Depuis mercredi matin, Isabelle Joschke sur son Degrémont-Synergie, mène le bal des Minis sur la "piste" de l'Atlantique. Et depuis, on peut dire qu'elle a "mis les voiles", puisque ce vendredi matin, elle a quelques 16 milles d'avance sur le deuxième, Samuel Manuard et son Sitting Bull. Rien de très étonnant à cela.

Isabelle Joschke suivant David Le Carrou, devant la Tour de la Lanterne,
pour se rendre au départ de la Transat. C'était mardi dernier au petit matin,à La Rochelle.

En 2005, Isabelle fut la révélation de la précédente Transat 6,50 La Rochelle/Bahia, où elle avait terminé à la cinquième place.

Cette Franco-Allemande, née en Autriche, est sur le circuit des minis depuis cinq années maintenant, où elle s'y distingue régulièrement. Elle a justement l'âge de cette transat, 30 ans.

Et, il faut bien dire que depuis le début de cette année 2007, elle "cartonne"...!

Jugez un peu : troisième de la Transgascogne, seconde du Trophée Marie-Agnès Péron, première du Pornichet Select 6,50, première du Mini Pavois 2007 et seconde du Grand Prix d'Italie.

Son nouveau bateau, a gagné en nervosité, en accélération. Il est très rapide au portant. Prototype flambant neuf, il a été dessiné par le Groupe Finot-Conq. Il a vu le jour à La Trinité chez Amco.

Entièrement construit en carbone, son voilier doté de ballasts, est équipé d'une quille basculante, de dérives asymétriques, d'un mât-aile rotatif et de safrans relevables. Par rapport à son précédent bateau, celui-ci pèse 800 kg, soit 200 kg de moins.

Ses suivants immédiats sont:

Samuel Manuard sur Sitting Bull, deuxième

Yves le Blevec sur Actual, troisième

Peter Laureyssens sur Ecover, quatrième

Ronan Deshayes, cinquième

Et Sigrid Longeau me direz-vous ? Où en est-elle ?

Comme je vous l'ai déjà indiqué, son mini n'est pas un prototype, mais un bateau de série. D'ailleurs les 11 bateaux qui sont en tête, sont tous des prototypes.

Photo Jean-Pierre Sellier
C'était mardi, le départ de Sigrid sur son mini 483

Partie gentiment, Sigrid pointait à la 74ème place mercredi après-midi. Hier matin, on la trouvait à la 70ème place et ce matin, elle était 66ème.
A 14 heures aujourd'hui, elle avait encore gagné 2 places et se retrouvait 64ème au classement général.

Sur les 43 voiliers de série qui participent à la Transat, elle classe le sien cet après-midi, à la 22ème place. Bravo Sigrid !

La voile étant une école de patience...elle a le temps encore de remonter au classement.

De toute façon, pour Sigrid, il s'agit de sa première participation à cette Transat qui n'a, de petit, que le nom. Rien que cela mérite le respect et tous nos encouragements.

Je crois que seul son 2B Consulting exhibe une oeuvre d'art qui est entrain de traverser l'Atlantique.

Photo Jean-Pierre Sellier

En effet, "Le Corsaire de lune", tableau réalisé par Francis Berthault, a été sérigrahié sur le spi de son voilier.

Si vous souhaitez encourager et aider financièrement Sigrid , il est toujours temps de le faire. Sur son budget prévisionnel de 46000 euros, il lui manquerait encore près de 10000 euros.

Entreprises et particuliers qui souhaitez l'aider , voici ses coordonnées :

son site: www.yemaya650.com
son adresse email:sigrid@yemaya650.com

Pour connaître l'adresse à laquelle envoyer votre chèque, libellé à l'ordre de Sigrid Longeau, contactez Chloë Mainguy, son attachée de presse au :

06 32 42 29 15

d'autant que Sigrid a perdu son portable, au départ à La Rochelle.

Le premier mini de série est le Cultisol-institut curie, skippé par Stéphane le Diraison. Ce bateau a pour parrain Bernard Giraudeau. Comédien et marin accompli, Bernard Giraudeau s'investit beaucoup dans la lutte contre le cancer, notamment auprès des enfants atteints par cette terrible maladie.

Souhaitons aux 89 skippers en mer dans cette transat, dont les premiers maintiennent une vitesse moyenne horaire de 10 noeuds, une très bonne journée de navigation, à la veille de ce week-end.

Source Transat6,50 Bahia 2007
www.transat650.org

Pich

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Par pich - Publié dans : mer et bateaux - Communauté : Reportages marins
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Mercredi 19 septembre 2007 3 19 /09 /Sep /2007 08:38

Transat 6,50 - Ils sont partis

Transat 6, 50

Ils sont partis

Il faisait plutôt frisquet hier matin, mardi 18 septembre 2007 à La Rochelle.

Le Bassin des Chalutiers paraîssait encore bien endormi à 7 heures du matin. Pourtant le PC organisation était ouvert et les skippers arrivaient peu à peu. Sandwichs et café les attendaient. Il faisait encore nuit, les 89 minis allaient bientôt sortir du bassin, tirés par les zodiacs du port. Le temps pour les navigateurs de hisser la voile pour se rendre au départ. J'arrivai à temps pour pouvoir faire un bisou à Sigrid Longeau et lui souhaiter "Bon Vent".

Vers 7h45, le défilé des 89 "coques de noix" commença.

Un à un, les uns après les autres, les 89 Minis prenaient par le chenal de La Rochelle, la direction du large.

Vint le tour du 483, le 6,50 de Sigrid

Skippé par Sigrid son Yemaya, un Pogo 2 de série, passa devant la Tour de la Lanterne.

Un aurevoir de la main et vogue Yemaya.

Sigrid Longeau compte parmi ses sponsors, des entreprises de l'Île de Ré : Motte Marine, le Bois-Saint-Martin, la bijouterie Clo et Nina ainsi que le restaurant Le Bistrot du marin à Saint-Martin-de-Ré. Pour autant, elle n'a pas fini de boucler son budget. Je crois savoir que sur son budget prévisionnel de 46000 euros, il lui manquerait encore près de 10000 euros.

Particuliers, entreprises, si vous souhaitez lui apporter votre soutien financier, il n'est pas trop tard. Voici ses coordonnées :

son site: www.yemaya650.com
son adresse email:sigrid@yemaya650.com

Tous les concurrents sortis, le monocoque de 40 pieds Jardin Bio-Prévoir, suivi de celui de 60 pieds Max Havelaar-Best Western, fermèrent le défilé. Concurrents de la Transat et ses bateaux accompagnateurs, se dirigeaient tous vers la ligne de départ, au large.

Le départ fut donné à 12 heures 38 précises, par un temps superbe, face à un vent de Nord dune force de 15 noeuds.

Yves le Blevec sur Actual, photograpié ici, lors du prologue de dimanche dernier, etait hier soir, en tête de la course.

Certains concurrents espèrent bien d'ailleurs arriver au terme de cette première ètape à Madère, dans moins de 6 jours.

Source Transat6,50 Bahia 2007
www.transat650.org

Pich