La Grande Traversée Atlantique
Les 30 autres voiliers en photos
JEFF 2, le 3, skippé par Hervé GAUTIER
SEDNA, le 29, skippé par Philippe CHARLIAT
STELENN 2, le 14, skippé par Paul-Henri BEUNAS
HELIO D'OR, le 44, skippé par Mario SANDONA
JANE, le 15, skippé par Jean-Pierre MOREAU
MOTUS, le 16, skippé par Jean-Pierre MUET
MAÏCA, le 39, skippé par Pavel KHOLD
FRAGAN, le 21, skippé par Gérard DAVOURIE
AGAPANTHE 2, le 25, skippé par Christian LE PRINCE
(Sera l'un des 5 grands frères qui encadrera la flottille)
HISTOIRE D'EVE, le 9, skippé parJean-Claude POURAJAUD
(Sera l'un des 5 grands frères qui encadrera la flottille)
MARVINEST, le 35, skippé par Serge REFRAY
TARAPACA, le 1 , skippé par Jean-Paul VIGNON
(Sera l'un des 5 grands frères qui encadrera la flottille)
AGGLOMERATION ROYAN ATLANTIQUE, le 48,
skippé parAlexandre PERAUD
ARDUENN, le 5, skippé par Bruno MOLINARI
TVA, le 19, skippé par Eric DOUDET
SOCHRIS, le 31, skippé par Christophe SOUCHAUD
MATIN DES ÎLES, le 22, skippé par Roland DENIS
Daniel HUET, un rétais d'Ars fait partie de l'équipage
STE'SYL, le 32, skippé parJean-Pierre JAURE
REVE 86, le 38, skippé parAlain GRINDA
LA RENAUDE 2, le 12, skippé par Christian RENAUD
MAOVE, le 47, skippé parFranck AYRAULT
BIKINI, le 24, skippé par Jean-Michel LESPINASSE
FANAC, le 43, skippé par Emmanuel GUILLORY
MORGANE 4, le 10, skippé par Manuel DASILVA
KRIBI, le 20, skippé par Michel JEANNEAU
SPICCATO, le 46, skippé parAlain HALLEREAU
KUKULCAN, le 11, skippé par Jacques LEMOINE
né et habitant à Saint-Martin-de-Ré. Son équipage est composé de marins rétais. Son bateau porte officiellement les couleurs de sa ville et de l'Etoile de Vauban, candidate à l'inscription au patrimoine mondial de l'Unesco
GORBAN, le 27, skippé par Christian CHIQUET
LA LUCIOLE, le 2, skippé par Pascal COUTANT
qui sera accompagné par trois équipiers rétais
AJITE(lire Ajité), le 26, skippé par Eric STAEL portera les couleurs
d'Optic 2000 et du Yacht Club de Saint-Martin-de- Ré.
Deux rétais font partie de l' équipage:
Franck Regreny dont son ancêtre, Mathurin Regreny quitta l'île de ré, pour s'embarquer à La Rochelle en 1659, à destination de la Nouvelle France, comme engagé volontaire. Et Jean-Paul Debout, qui n'est autre, que le fils de Jean-Jacques Debout et de Chantal Goya
Pich
Les 30 autres voiliers en photos
Comme promis hier voici, toujours dans l'ordre de leur départ derrière le Belem, le reste de la flottille composée de
45 bateaux. J'ai pu vous présenter hier les photos des 15 premiers qui suivaient le Belem. Aujourd'hui voici les photos des 30 autres voiliers. Toute cette flottille a mis le cap sur la
baie du Saint-Laurent, avec une première étape qui va les mener à Ponta Delgada aux Açores.
JEFF 2, le 3, skippé par Hervé GAUTIER
SEDNA, le 29, skippé par Philippe CHARLIAT
STELENN 2, le 14, skippé par Paul-Henri BEUNAS
HELIO D'OR, le 44, skippé par Mario SANDONA
JANE, le 15, skippé par Jean-Pierre MOREAU
MOTUS, le 16, skippé par Jean-Pierre MUET
MAÏCA, le 39, skippé par Pavel KHOLD
FRAGAN, le 21, skippé par Gérard DAVOURIE
AGAPANTHE 2, le 25, skippé par Christian LE PRINCE
(Sera l'un des 5 grands frères qui encadrera la flottille)
HISTOIRE D'EVE, le 9, skippé parJean-Claude POURAJAUD
(Sera l'un des 5 grands frères qui encadrera la flottille)
MARVINEST, le 35, skippé par Serge REFRAY
TARAPACA, le 1 , skippé par Jean-Paul VIGNON
(Sera l'un des 5 grands frères qui encadrera la flottille)
AGGLOMERATION ROYAN ATLANTIQUE, le 48,
skippé parAlexandre PERAUD
ARDUENN, le 5, skippé par Bruno MOLINARI
TVA, le 19, skippé par Eric DOUDET
SOCHRIS, le 31, skippé par Christophe SOUCHAUD
MATIN DES ÎLES, le 22, skippé par Roland DENIS
Daniel HUET, un rétais d'Ars fait partie de l'équipage
STE'SYL, le 32, skippé parJean-Pierre JAURE
REVE 86, le 38, skippé parAlain GRINDA
LA RENAUDE 2, le 12, skippé par Christian RENAUD
MAOVE, le 47, skippé parFranck AYRAULT
BIKINI, le 24, skippé par Jean-Michel LESPINASSE
FANAC, le 43, skippé par Emmanuel GUILLORY
MORGANE 4, le 10, skippé par Manuel DASILVA
KRIBI, le 20, skippé par Michel JEANNEAU
SPICCATO, le 46, skippé parAlain HALLEREAU
KUKULCAN, le 11, skippé par Jacques LEMOINE
né et habitant à Saint-Martin-de-Ré. Son équipage est composé de marins rétais. Son bateau porte officiellement les couleurs de sa ville et de l'Etoile de Vauban, candidate à l'inscription au patrimoine mondial de l'Unesco
GORBAN, le 27, skippé par Christian CHIQUET
LA LUCIOLE, le 2, skippé par Pascal COUTANT
qui sera accompagné par trois équipiers rétais
AJITE(lire Ajité), le 26, skippé par Eric STAEL portera les couleurs
d'Optic 2000 et du Yacht Club de Saint-Martin-de- Ré.
Deux rétais font partie de l' équipage:
Franck Regreny dont son ancêtre, Mathurin Regreny quitta l'île de ré, pour s'embarquer à La Rochelle en 1659, à destination de la Nouvelle France, comme engagé volontaire. Et Jean-Paul Debout, qui n'est autre, que le fils de Jean-Jacques Debout et de Chantal Goya
Bon vent à cette flottille et à tous ses marins.
Pich
par pich
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mer et bateaux
La Grande Traversée Atlantique
Le Belem et 15 voiliers en photos
Nous étions, sans nul doute, plusieurs dizaines
de milliers de spectateurs, venus assister à La Rochelle ce jeudi 8 mai 2008 , au départ des 45 voiliers pour Québec, sous la conduite du Belem.
A quinze heures, quand j'arrivai au port des chalutiers, le
splendide trois-mâts était encore sagement amarré au quai d'Honneur, attendant d'être libéré pour pouvoir rejoindre la mer. Pour nous faire patienter agréablement, une parade nautique
nous fut offerte.
Des chants interprétés par quelque 400 choristes
s'élevaient pour honorer l'événement, tandis que sur l'eau de nombreux orchestres et groupes instrumentaux, avaient pris place sur les bateaux pour être à l'unisson . Il y en avait pour
tous les goûts musicaux; ça allait de l'orchestre de jazz, aux fifres et aux tambourins. Un écran géant permettait de pouvoir suivre, même de loin (avec des jumelles), le déroulement du
spectacle.
Bien que l'attente fut longue, les manoeuvres du Belem commencèrent enfin. Il devait être environ 18H20 quand le Belem présenta sa proue entre les deux tours et entra pour la première fois dans le Vieux-Port. Là, sur place, il effectua un demi tour, sur un air d'opéra. Il était 18H36, lorsqu'il réapparut entre les deux tours et 18H44 quand il les dépassa. A 18H51, il était à la hauteur de la Tour de la Lanterne et progressait dans le chenal en direction du large, suivi par la flottille des 45 voiliers.
Revoyons encore d'autres photos du départ du Belem
avant de cèder la place à la flottille.
Place maintenant au 45
voiliers, dans l'ordre de leur passage. Je vais être obligé de vous les montrer en 2 ou 3 fois, mais vous les verrez tous. Voici les 15 premiers.
TRAID'UNION le 41, skippé par Emmanuel GUILLORY
BRIN D'ÎLE, le 45, skippé par
Christian SANCHEZ
SALINA 2, le 37, skippé par
Pierre SADOCqui réside aux Portes, sur l'Île de Ré.
( Salina 2 sera l'un des 5 grands frères qui encadrera la flottille)
THALASSANTE, le 40, skippé
par Yves CONTANTDRIOPOULOS
GRAIN D'AILE, le 36, skippé
parYann BERRET(Sera l'un des 5 grands frères qui encadrera la flottille)
SAN VIIJO 2, le 7, skippé parChristian PLOUVIEZ
NOORDVAAERDER, le 28, skippé
parAntoine CAPELLE
DESTINATION CALAIS, le
34, skippé par Pierre-Yves CHATELIN
PATIENCE, le 30, skippé par
Bernard LUQUIAU
C'HOANT DU, le 23, skippé par
Pierrick GELLE
ATAO, le 33, skippé par Marc
VERSTRAETEN
HOBBY, le 8, skippé par Jean-Bernard LABBE
AVEL BREIZ 2, le 6,
skippé par Loïc CERCLE
NEFELI, le 4, skippé par Guy LEPINARD
ESCLARMONDE 2, le 18, skippé par Louis MARCHANDà suivre...
Pich
par pich
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mer et bateaux
Départ de La Rochelle
de la Grande Traversée Atlantique
aujourd'hui 8 mai 2008
Que de monde... quelle foule immense !
Tous les quais, les pontons, les allées du village de la Grande Traversée Atlantique, étaient noirs de monde.
Des milliers de personnes étaient venues assister, au départ de la flottille des 45 voiliers, qui allait mettre le cap sur la baie du Saint-Laurent, conduite par sa majesté le Belem.
Tous les quais, les pontons, les allées du village de la Grande Traversée Atlantique, étaient noirs de monde.
Des milliers de personnes étaient venues assister, au départ de la flottille des 45 voiliers, qui allait mettre le cap sur la baie du Saint-Laurent, conduite par sa majesté le Belem.
Pour la première fois, ce superbe trois-mâts barque à la coque en acier, allait entrer dans le vieux-port pour y effectuer un demi-tour et prendre le départ, en passant entre les deux Tours de La Rochelle.
Devant tant de beauté, les mots sont bien dérisoires.
Aussi, bien qu'un peu fatigué par cette longue journée, je tenais à vous faire profiter dès ce soir, de quelques
belles photos. Je reviendrais demain pour vous narrer plus en détail, cette journée mémorable et vous faire assister au départ de toute la flottille.
Pich
par pich
publié dans :
mer et bateaux
400ème anniversaire du Québec
l'arrivée du Belem à La Rochelle
Hier mardi 6 mai vers 17H45, le Belem, prince des mers a fait son entrée dans le chenal
conduisant au bassin des chalutiers. Il était entouré d'une noria de voiliers et autres bateaux rochelais, partis à sa rencontre deux heures avant.
Le Belem, entouré d'une noria de bateaux, entre dans le chenal d'accès au bassin des chalutiers.
Son arrivée fut chaleureusement applaudie par un public venu nombreux, s'égayant tout le long des quais
et sur le pourtour du bassin des chalutiers.
Trois coups de corne répondirent à la clameur du public. Après avoir exécuté un demi tour dans le bassin, aidé en cela par les lamaneurs qui étaient entrés en action à la hauteur des tours, le Belem s'amarra sans encombre au quai d'Honneur, face à l'aquarium.
Trois coups de corne répondirent à la clameur du public. Après avoir exécuté un demi tour dans le bassin, aidé en cela par les lamaneurs qui étaient entrés en action à la hauteur des tours, le Belem s'amarra sans encombre au quai d'Honneur, face à l'aquarium.
Accueilli en musique et en chansons, le dernier survivant français de la marine à voile du 19ème siècle,
trônait au beau milieu de la flottille de la Grande Traversée Atlantique, dont le
départ aura lieu demain.
Après qu'il sera passé, pour la première fois, entre les deux tours du port de La Rochelle, il
conduira la flottille de 48 bateaux, qui mettra le cap sur la baie du Saint-Laurent.
le Belem (photo Myriam Villert)
Sous-voiles en mer, le Belem, trois-mâts barque à coque d'acier de 58 mètres de long, apparaîtra alors,
encore plus majestueux.
Pich
par pich
publié dans :
mer et bateaux
La saga
du petit train
de l'Île de Ré
Le Conseil Général du département, qui s'appelait alors la
Charente-Inférieure, décida à la fin du XIXème siècle, de doter l'Île de Ré, d'un réseau de chemins de fer qui relierait tous ses villages.
en couleur la ligne de chemins de fer de
l'île de ré
Et c'est ainsi que la Compagnie des Chemins de Fer Economiques des Charentes, desservit de 1898 à
1947, les treize gares de l'Île de Ré.
Sablanceaux, la première gare du
réseau ferré de l'île de ré(dessin de Philippe Rabanit)
du dessin à la réalité,je vous laisse admirer tout le talent de Philippe Rabanit
Cette décision se matérialisa rapidement, par l'ouverture de grands travaux de terrassement et
de mise en place du ballast, aménagements indispensables, à la pose des traverses et des rails de la voie de chemin de fer.
La voie unique posée, avait un écartement d'un mètre et mesurait 36 kilomètres, à sa mise en service. Elle fut rallongée d'un kilomètre, une fois que l'embranchement desservant le Phare des Baleines fut achevé en 1900.
La voie unique posée, avait un écartement d'un mètre et mesurait 36 kilomètres, à sa mise en service. Elle fut rallongée d'un kilomètre, une fois que l'embranchement desservant le Phare des Baleines fut achevé en 1900.
ingénieux ingénieurs (dessin de Philippe
Rabanit)
Pour qu'une locomotive ait la possibilité d'effectuer un demi-tour sur place, des ingénieurs mirent au
point un sytème, appelé plaque tournante, qui le permettait.
une petite gare en construction (dessin de Philippe Rabanit)
De petites gares furent construites pour accueillir les voyageurs, dans les treize villages de
l'Île de Ré: Sablanceaux, Rivedoux, Sainte-Marie, La Noue, La Flotte, Saint-Martin-de-Ré, Le Bois, La Couarde, Feneau-Loix, Ars, Saint-Clément, Phare des Baleines et les
Portes.
la petite gare des Portes, aujourd'hui
la petite gare des Portes (dessin de Philippe Rabanit)
Deux d'entre elles subistent encore aujourd'hui, extérieurement en état à l'identique, à Ars et aux
Portes, où se trouvait le dépôt.
Bâtiment classé occupé aujourd'hui par les
sapeurs-pompiers
Bâtiment classé, le dépôt des Portes servait de remise dans laquelle la locomotive était à
l'abri, pour faire le plein d'eau et de charbon et recevoir les soins des mécaniciens, pour son entretien. Ce dépôt est, aujourd'hui, occupé par les sapeurs-pompiers.
la gare d'Ars, aujourd'hui
Quant à la gare d'Ars, elle est devenue à la fois, atelier et salle d'exposition, des
oeuvres de l'artiste-peintre Philippe Deschamps.
Le 9 juillet 1898, le premier train de voyageurs fit son entrée à Saint-Martin. Quel événement...!
Le 9 juillet 1898, le premier train de voyageurs fit son entrée à Saint-Martin. Quel événement...!
9 juillet 1898, inauguration du premier train de voyageurs à Saint-Martin(dessin de Philippe Rabanit)
(dessin de Philippe Rabanit)
Il fut, comme il se devait, fêté en grande pompe, en présence de Monsieur le Préfet, de Monsieur
Victor Bouthillier maire de Saint-Martin et conseiller général du canton, des pompiers, des musiciens de l'harmonie municipale et de la rosière du
canton.
Il faut dire, que toutes les marchandises arrivaient au port de Saint-Martin d'où elles étaient déchargées et acheminées à leurs destinataires, par le petit train dans toute l'île.
Il faut dire, que toutes les marchandises arrivaient au port de Saint-Martin d'où elles étaient déchargées et acheminées à leurs destinataires, par le petit train dans toute l'île.
opérations de déchargement du bateau venu de La
Rochelle(dessin de Philippe Rabanit)
Cette forte activité fit de la gare de Saint-Martin, la gare principale de l'Île de
Ré.
(dessin de Philippe Rabanit)
Les premiers chefs de gare étaient des femmes. Par la suite, elles furent souvent remplacées, par des
mutilés de la guerre 1914-1918. L'arrière grand-mère de Franck Regreny (que je connais), Marguerite Regreny fut chef de gare à Ars en Ré. Lequel arrière petit-fils, à bord de l'Ajité,
un monocoque de 47 pieds traversera l'atlantique (départ le 8 mai 2008, du port de La Rochelle) pour aller fêter à Québec le 400ème anniversaire de sa fondation par Samuel Champlain. Une
flotille de 48 voiliers conduite par le Belem prendra la mer, à cette occasion et mettra le cap sur la baie du Saint-Laurent.
C'est la locomotive 030
Corpet-Louvet, qui fut livrée en 1893à la Compagnie des Chemins de Fer Economiques des Charentes
Le matériel de traction était le "TOP" de l'époque. En effet la locomotive Corpet-Louvet de 17
tonnes, type 30 (trois essieux moteurs), fut construite à 14 exemplaires, du numéro 8 à la 21. Le dernier exemplaire fabriqué, la 030 Corpet-Louvet N°21 officiait sur l'Île de Ré. Elle
atteignait, à plein régime, la vitesse vertigineuse pour l'époque, de 35 km/heure. C'est vrai, que comparée à la vitesse d'une charette, il n'y avait pas photo...!
Sa mise en service fut très appréciée et les continentaux (il n'y avait pas de pont, mais le bac) qui venaient d'accoster, étaient attendus, pour être conduits dans le village de leur choix. Le "tortillard" s'arrêtait dans toutes les gares. Il mettait près de deux heures, pour se rendre à l'autre bout de l'île. Durant trois décennies, il fut le mode de déplacement, le plus rapide dans l'île.
Sa mise en service fut très appréciée et les continentaux (il n'y avait pas de pont, mais le bac) qui venaient d'accoster, étaient attendus, pour être conduits dans le village de leur choix. Le "tortillard" s'arrêtait dans toutes les gares. Il mettait près de deux heures, pour se rendre à l'autre bout de l'île. Durant trois décennies, il fut le mode de déplacement, le plus rapide dans l'île.
le petit train franchissant la porte de Toiras
à Saint-Martin
Il devint vite l'une des attractions préférées des enfants, lorsque les premiers touristes
commencèrent à "envahir" l'île, pour profiter de son climat et de la mer.
(dessin de Philippe Rabanit)
Les voyageurs ètaient assis sur des banquettes en bois. Ils cohabitaient parfois avec des
volailles et des lapins, mais il règnait une certaine convivialité à l'intérieur des wagons. L'ambiance y était, cependant, bruyante.
"-Alors Marguerite, voir le train passer, ça émeueueueuut..?"
(dessin de Philippe Rabanit)
(dessin de Philippe Rabanit)
Il arrivait que le train s'arrête en rase campagne, pour permettre aux cheminots de saluer et
de causer un peu avec quelque connaissance au travail, qui dans un champ, qui dans un marai salant, situé au bord de la voie ferrée.
Puis, le "brin de causette" terminé, le train repartait pour la prochaine gare.
Malgré de nombreux passages à niveau, les incidents de parcours l'obligeaient aussi à
s'arrêter, de temps en temps, en chemin.
les incidents de parcours étaient parfois
cocasses(dessin de Philippe Rabanit)
(dessin de Philippe Rabanit)
(dessin de Philippe Rabanit)
Mais une solidarité certaine, lui permettait le plus souvent, de pouvoir
repartir, même quand il lui arrivait de dérailler.
Le petit train participa grandement au développement économique de l'île. Grâce à lui notamment, le commerce du sel et du vin connut un bel essor.
Mais un jour, la première voiture arriva sur l'île, puis deux, puis trois, puis... les premiers camions...!
Le petit train participa grandement au développement économique de l'île. Grâce à lui notamment, le commerce du sel et du vin connut un bel essor.
Mais un jour, la première voiture arriva sur l'île, puis deux, puis trois, puis... les premiers camions...!
l'autocar "La Licorne" (dessin de Philippe
Rabanit)
Enfin, dans les années 1930, un autocar, "La Licorne", offrit aux voyageurs, de les transporter plus
rapidement, d'un lieu à un autre, sur l'Île de Ré. Equipé de roues en caoutchouc, le transport dans cette sorte de grand wagon à moteur, était beaucoup plus
confortable.
Petit à petit, les îliens préférèrent ce nouveau mode de transport au train. Dans le même temps, le petit train transporta de moins en moins de marchandises. L'heure de sa mise à la retraite allait bientôt sonner...!
Le "tortillard" connut les deux dernières guerres. Il fut réquisitionné lors de la Première Guerre mondiale, pour conduire les jeunes rétais mobilisés, jusqu'à Sablanceaux.
Petit à petit, les îliens préférèrent ce nouveau mode de transport au train. Dans le même temps, le petit train transporta de moins en moins de marchandises. L'heure de sa mise à la retraite allait bientôt sonner...!
Le "tortillard" connut les deux dernières guerres. Il fut réquisitionné lors de la Première Guerre mondiale, pour conduire les jeunes rétais mobilisés, jusqu'à Sablanceaux.
des "touristes peu ordinaires" (dessin de
Philippe Rabanit)
La Seconde Guerre mondiale vit arriver des "touristes" peu ordinaires, casqués, bottés, armés
jusques aux dents, qui occupèrent l'Île de Ré. Ils découvrirent le petit train et ne lui laissèrent pas, le loisir de profiter de sa récente retraite. Il fut contraint de reprendre du
service et de travailler, jusqu'au départ de l'occupant allemand.
(dessin de Philippe Rabanit)
Le petit train de l'Île de Ré cessa son activité en 1947et nombreux sont les touristes, adeptes de la
"petite reine", qui empruntent aujourd'hui, sans le savoir, plusieurs tronçons du réseau, qui ont été aménagés en pistes cyclables.
les touristes adorent emprunter les pistes cyclables de l'Île de Ré,
ça leur permet de sortir, de leur "traintrain" quotidien !
J'espère que vous aurez apprécié cette histoire vraie, pour ce 388ème article publié sur mon blog.
Pich
source:
et
L'Île de Ré
racontée aux enfants
texte Pierre-Philippe Robert
illustrations Philippe Rabanit
CMD EDITIONS
Pich
source:
les aventures rocambolesques
du petit train de l'île de ré
texte et illustrations de
Philippe Rabanitet
L'Île de Ré
racontée aux enfants
texte Pierre-Philippe Robert
illustrations Philippe Rabanit
CMD EDITIONS
Les Chemins de la mémoire Editeur
9 rue St Maur
1 7100 SAINTES
9 rue St Maur
1 7100 SAINTES
par pich
publié dans :
pichtou
Du mazout
sur le littoral
de l'Îe de Ré
sur le littoral
de l'Îe de Ré
Dès dimanche après-midi, des plaques de fioul s'étaient déposées sur le sable des plages d'Ars et de Saint-Clément. D'aucunes mesuraient 2 mètres sur 2 et certaines d'entre elles retenaient des oiseaux englués. Cent cinquante volatiles qui n'avaient pas survécu à cette "peste noire gluante"et à ses pièges, ont été recensés par la LPO. Une trentaine d'oiseaux mazoutés ont pu être récupérés vivants, mais dans un état préoccupant. Parmi eux, des guillemots, des fous de Bassan et quelques pingouins Torda.
Les autorités avaient été mises en alerte dès samedi, à la suite de la découverte de boulettes d'hydrocarbure, échouées sur la côte ouest de l'Île d'Oléron.
L'hélicoptère de l'armée,, au cours du survol de la zone, repéra une nappe d'une largeur d'un kilomètre sur trois kilomètres de long, au large de l'Île d'Oléron.
Véhicule du centre de secours de Sainte-Marie
C'est ainsi que dès 17 heures 30, dimanche après-midi, une quinzaine de sapeurs-pompiers des
centres de secours de l'Île de Ré, épaulés par autant d'employés municipaux, furent à pied d'oeuvre, pour nettoyer les sites pollués. Tous équipés et armés de rateaux, de
pelles et de sacs plastiques, ils ont ramassé le maximum de plaques de fuel, avant que la marée ne soit haute.
C'est une vingtaine de mètres-cubes de plaques, de boulettes de fioul, de sable souillé par les hydrocarbures qui fut ramassé à Ars et une dizaine à Saint-Clément, dimanche dernier.
C'est une vingtaine de mètres-cubes de plaques, de boulettes de fioul, de sable souillé par les hydrocarbures qui fut ramassé à Ars et une dizaine à Saint-Clément, dimanche dernier.
les sapeurs-pompiers venant de se mettre en tenue, se rendaient sur la plage
Je ne sais pas ce qu'il en était sur l'Île d'Oléron, mais sur l'Île de Ré, malgré tout ce
qui a pu être ramassé le dimanche, la zone du littoral pollué atteignait lundi, le village des Portes.
Deux équipes oeuvraient sur la plage de la Conche et sur celle du Petit Bec. Deux tracteurs collectaient les sacs plastiques remplis de galettes de fioul.
Mardi 1er avril, aux Portes, c'était la "cata" sur la plage du Petit Bec, après le retrait de la mer. Pas de plaques importantes de mazout, mais une prolifération de petites galettes recouvrant le sable, sur lequel, il était très difficile de mettre un pied devant l'autre, sans les mettre dans le fioul.
Christian Bourgne, maire des Portes avait mobilisé le personnel communal pour le ramassage de cette m...
un tracteur de la commune des Portes
Après avoir requis un huissier, lequel, sur place a pu établir un constat, en présence des gendarmes, Monsieur le Maire s'est rendu ensuite, à la gendarmerie de Saint-Martin-de-Ré, pour y déposer une plainte contre X
Deux équipes oeuvraient sur la plage de la Conche et sur celle du Petit Bec. Deux tracteurs collectaient les sacs plastiques remplis de galettes de fioul.
Mardi 1er avril, aux Portes, c'était la "cata" sur la plage du Petit Bec, après le retrait de la mer. Pas de plaques importantes de mazout, mais une prolifération de petites galettes recouvrant le sable, sur lequel, il était très difficile de mettre un pied devant l'autre, sans les mettre dans le fioul.
Christian Bourgne, maire des Portes avait mobilisé le personnel communal pour le ramassage de cette m...
un tracteur de la commune des PortesAprès avoir requis un huissier, lequel, sur place a pu établir un constat, en présence des gendarmes, Monsieur le Maire s'est rendu ensuite, à la gendarmerie de Saint-Martin-de-Ré, pour y déposer une plainte contre X
vue partielle de la plage de la ConcheQuant à l'origine de ces plaques de fuel, elle pourrait provenir de la fuite de tuyauterie sur un navire, survenue le 16 mars dernier, au cours des opérations de chargement à la raffinerie Total de Donges. Avec quelque 500 tonnes de fioul déversées dans la Loire, cette fuite occasionna une importante pollution dans le fleuve, jusqu'à Saint-Nazaire. Et de l'estuaire à la mer, c'est vase communiquant, comme chacun sait.
Si cette fuite d'hydrocarbure s'avérait ne pas être à l'origine de cette pollution, il pourrait s'agir alors d'un "dégazage", effectué par un gros navire.
Les échantillons qui ont été prélevés et sont en cours d'analyse, devraient bientôt apporter la réponse à cette question.
En tout cas, après les dégâts occasionnés à la conchyliculture (élevage des moules) et à l'ostréiculture (celui des huitres), par la tempête du 10 mars dernier dans le Pertuis Breton, tous ceux qui vivent de la mer sur ses côtes, n'avaient vraiment pas besoin de cela.
Pich
par pich
publié dans :
île de ré
La Grande Traversée Atlantique
des rétais au départ pour
Québec
L'idée de l'organisation de la Grande Traversée Atlantique pour le 400ème anniversaire de la fondation de Québec, remonte au mois de juillet 2004.
Son origine est étroitement liée à la création en mai 2004, de l'Association Aunis Québec de la région de La Rochelle, par Monsieur LECOURT, son président fondateur.
En juillet 2004, pour l'ouverture des Francofolies, Monsieur Lecourt, dans son discours d'accueil du délégué général du Québec, à la tour de la chaîne, à La Rochelle, évoquait déjà cette grande traversée. Le sujet fut également abordé par Maxime Bono et Ségolène Royal à cette occasion.
Ce projet prit réellement corps lors de sa présentation à l'assemblée générale de France Québec qui se tint à Paris les 5 et 6 mai 2005.
En février 2005, Monsieur Lecourt avait rédigé un synopsis du projet.
Au mois de septembre, une première réunion eut lieu à la mairie de La Rochelle et le
24 novembre, Monsieur Lecourt rencontra Maxime Bono, pour lui remettre ce document, aborder avec lui les grandes lignes de ce projet et organiser une rencontre avec J.R GINGRAS, le
président Voile International Québec.
Entre juillet 2005 et mars 2006, Monsieur Lecourt eut de très nombreux
contacts avec les dirigeants de Québec 400 et effectua plusieurs visites au Québec.
Aujourd'hui, deux amoureux de la mer que sont Messieurs Henri-René Bain du Cercle nautique de la Flotte et André Huot, membre du Yacht Club de Québec, préparent cette grande traversée.
Ce projet a recueilli l'appui de la municipalité de La Rochelle et celui du Conseil Régional.
Mais, c'est à Bernard Mounier que Maxime Bono, le député-maire de La Rochelle, a
confié le soin d'imaginer, d'organiser, et de mettre en scène, la journée du 8 mai, point d'orgue de cette grande fête, à la hauteur de l'événement historique, et qui a débuté, le 1er mai
dernier.
Le départ sera donné à La Rochelle, le 8 mai
prochain. Une semaine avant le départ, un village sera installé
autour du bassin des chalutiers.
De nombreuses animations ponctueront le compte à rebours jusqu'au départ, avec en point d'orgue, un grand spectacle qui sera donné sur le port de La Rochelle.
De nombreuses animations ponctueront le compte à rebours jusqu'au départ, avec en point d'orgue, un grand spectacle qui sera donné sur le port de La Rochelle.
Le Belem (photo Myriam Villert)
C'est au trois-mâts barque à la coque en acier, Le Belem, que reviendra
l'honneur, d'ouvrir cette Grande Traversée Atlantique.
Le célèbre vieux gréement conduira une flotille de 50 voiliers. L'équipage de chaque bateau sera composé de quatre membres. Pour certains de ces navigateurs, ce sera leur baptême de traversée de l'Atlantique.
Cinq bateaux auront pour mission d'assurer la sécurité des participants et encadreront la flottille.
"Agapanthe 2" barré par Christian Le Prince, "Tarapaca" barré par Jean-Paul Vignion,
"Grain d'Aile" le bateau du lycée d'enseignement maritime et aquacole, "Salina 2" barré par Pierre Sadoc et "Histoire d'Eve" barré par Jean-Claude Pourajaud, joueront le rôle de "grand frères",
tout au long de cette traversée de 3550 milles qui séparent les tours Saint-Jacques et de la Chaîne du Château Frontenac.
Kukulcan, le voilier aux couleurs de Saint-Martin-de-Ré, skippé par Jacques Lemoine
Kukulcan, le voilier de Jacques Lemoine, portera les couleurs de la ville de Saint-Martin-de-Ré. La "capitale" de l'Île de Ré, fait partie des 14 sites majeurs du réseau Vauban, dont nos gouvernants ont présenté le dossier de candidature à son inscription au patrimoine mondial de l'Unesco (1). Et, c'est à Québec, au cours des nombreuses festivités de commémoration de ce 400 ème anniversaire, que le jury international de l'Unesco fera connaître son choix, début juillet.
Jacques Lemoine au port de Saint-Martin de Ré
Pour effectuer le voyage aller La Rochelle-Québec, le Martinais Jacques Lemoine comptera dans son équipage trois autres navigateurs rétais(2): Alain Tasteyre,Pascal Ravineg du Bois-Plage, et Philippe Grand de La Noue .
Pour la traversée retour, baptisée "Le Retour aux Sources", il
sera épaulé par deux autres navigateurs rétais: Patrice Brousse de La Flotte et Guillaume Magnin de Sainte-Marie. Un
navigateur canadien sera le quatrième membre d'équipage, pour ce retour aux sources à La Rochelle, dont l'arrivée est prévue aux alentours du 24 août 2008.
Ponta Delgada aux Açores
Une première étape conduira cette armada, à Ponta Delgada aux Açores. Puis, elle quittera les Açores, le 24 mai, pour Gaspé où elle est attendue à partir du 11 juin.
Vue de la côte de Forillon sur la Baie de Gaspé (Photo René
Lortie)
La ville de Gaspé est située à l’extrême Est, de la péninsule gaspésienne, à 650 kilomètres de Québec,et à 350 kilomètres de Rimouski, au Bas Saint-Laurent.
Avec quelque 150 kilomètres de côtes ouvertes sur le golfe Saint-Laurent, Gaspé
est l’une des villes les plus maritimes du Québec. Sa situation lui confère un atout majeur, en matière
d’échange et de transbordement par voie maritime.
Son port en eau profonde est parmi les plus prometteurs d'Amérique du Nord. Il
permet aux navires d’importance, de se mettre à l’abri des mauvaises températures, aussi bien en hiver, qu'en été.
Marina de Gaspé
Pour les amateurs de voile et les voyageurs solitaires, les marinas de Gaspé et de Rivière-au-Renard, peuvent accueillir plus d’une centaine de bateaux.
Phare de Pointe au Père à RimouskiLes voiliers de la Grande Traversée Atlantique devraient quitter Gaspé le 15 juin, pour rejoindre Rimouski, ville du Québec, située en bas du Saint-Laurent.
du côté de l'embouchure du Saint-Laurent
le chateau Frontenac à Québec, à la nuit tombante
Ensuite de quoi, ils remonteront le Saint-Laurent pour atteindre Québec, si tout va
bien, le 24 juin, après un périple de plus de 3500 milles. Et, en fonction de l'heure à laquelle ils arriveront à Québec, ils auront une vision différente du chateau Frontenac,
suivant qu'il fera jour ou bien nuit.
photos Jean Chiasson (pbase.com)
A l'occasion du 400ème anniversaire de la fondation de Québec, par le charentais Samuel Champlain, les navigateurs pourront profiter des festivités organisées pour fêter cet événement, jusqu'au 6 juillet, jour de leur départ pour revenir à La Rochelle.
Parmi les nombreuses manifestations qui se dérouleront, l'un des temps forts , sera la remise officielle du Grand Livre de Champlain à Michaëlle Jean, la Gouverneure Générale du Canada.
Michaëlle Jean, Gouverneure Générale du Canada, au
premier plan à gauche
Véritable oeuvre d'art, cet ouvrage réalisé par Patrick Henniquau et calligraphié à la main par Laure Cotin, mesure plus de deux mètres et pèse quelque 500 kilos.
Le Grand Livre de Champlain
C'est le cadeau qu'offriront les villes françaises de La Rochelle, Rochefort et l'agglomération de Royan Atlantique, à l'occasion de cette commémoration.
Le Grand Livre sera exposé à la redoute du cap Diamant, construite en
1693 à Québec, et récemment rénovée. Puis, il sera présenté dans plusieurs autres villes du Canada.
Mais, le 6 juillet prochain, viendra l'heure pour nos navigateurs de
reprendre la mer, pour revenir à La Rochelle.
Une trentaine de bateaux québecois devraient accompagner nos voiliers, pour effectuer la traversée de l'Atlantique dans l'autre sens, traversée, baptisée "Le Retour aux Sources". Et, après une escale aux Açores, tout ce petit monde devrait être de retour à La Rochelle, le 24 août prochain.
(1) je vous invite à prendre connaissance des articles édités sur mon blog sur le sujet. Il vous faut aller en page 4 de la liste complète de mes articles. Vous y trouverez 3 articles intitulés :
" Le Réseau Vauban proposé à l'Unesco " du 13.01.2007
" Réseau Vauban- Saint Martin de Ré " du 16.01.2007
" M... à Vauban" du 17.01.2007
(2) rétais: habitants de l'Île de Ré
Pich
par pich
publié dans :
île de ré
Les élections municipales
sur l'Île de Ré
Résultats du Second tour
Pour ce second tour des élections municipales, il faisait sensiblement le même temps que la semaine dernière sur l'Île de Ré, en ce
dimanche 16 mars, jour des rameaux. Ciel gris le matin, tirant sur le bleu l'après-midi, vent et averses intermittentes, accompagnaient les citoyens, qui se rendaient au bureau de vote, pour
accomplir leur devoir.
C'est vrai qu'il y avait beaucoup moins de monde sur l'estran que le week-end dernier. C'en était fini de la grande marée et de la pêche à pied.
Aujourd'hui c'était au tour de 110 candidats, d'aller à la pêche... aux voix !
C'est vrai qu'il y avait beaucoup moins de monde sur l'estran que le week-end dernier. C'en était fini de la grande marée et de la pêche à pied.
Aujourd'hui c'était au tour de 110 candidats, d'aller à la pêche... aux voix !
Et oui, ils étaient encore 110 candidats en lice, dimanche matin, pour briguer les 44 sièges de conseillers municipaux restant à
pourvoir. Particularité de ce second tour, tout restait à faire à Saint-Martin et au Bois-Plage. Aucun candidat n'avait été élu, lors du premier tour.
A Sainte-Marie, la liste d'opposition au maire sortant Jacques Boucard, conduite
par Gisèle Vergnon, ayant remporté au premier tour, 21 des 23 sièges, seuls 2 conseillers municipaux restaient à élire ce
dimanche.
une rampe d'accès pour prévenir les chutes avait été dressée.
Les deux listes "Pour notre village, une énergie durable" et "Vivre mieux de Port
Notre-Dame aux grenettes" présentaient 2 candidats chacune.
le bureau de vote de Sainte-Marie
Inscrits: 2680 - Votants:1368
Blancs/Nuls:44 - Exprimés:1324
Participation: 51,04%
Blancs/Nuls:44 - Exprimés:1324
Participation: 51,04%
Résultats de ce second tour:
En prolongement du résultat de dimanche dernier, ce sont les 2 candidats que présentait la liste "Vivre mieux de Port Notre-Dame aux grenettes", qui ont obtenu les deux sièges de conseillers municipaux restant à pourvoir. Il s'agit de Raymond Berchotteau et de Roger Gabuteau.
vue partielle du bureau de vote N°1 de Saint-Martin
A Saint-Martin, 3 des 4 listes présentes au premier tour, se représentaient dans leur intégralité avec 19 candidats chacune.
Etaient donc en lice pour ce second tour : la liste "Proximité-Sens des réalités" conduite par Patrice Dechelette, celle du maire sortant Georgine Lafontaine "Saint-Martin demain", celle conduite par Guy Mallet "Une nouvelle dynamique pour Saint-Martin". La quatrième liste "Bien chez soi à Saint-Martin" conduite par Eric Marissal, ne présentait que 4 candidats.
Inscrits: 1698 - Votants: 1220
Blancs/Nuls:39 - Exprimés:1181
Participation: 71,85%
Participation: 71,85%
Il y avait beaucoup de monde hier soir dans le bureau de vote qui attendait les résultats. Vers 21 heures 30, ils furent tous
affichés sur un immense tableau.
Voici ces résultats :
La liste "Proximité-Sens des réalités" conduite par Patrice Dechelette, avec 12 élus, obtient la majorité au conseil municipal de Saint-Martin.
Les élus de sa liste sont (par ordre alphabétique):
Alain Bednarek, Ophélie Eugène , Patrice Dechelette, Cédric Fradet, Bernard Garcia, Henry-Paul Jaffard, Jean-Pierre Langanay, Vincent Le Baron, Stéphane Nadouce, Franck Texier, Joël Tillier, Chantal Zely.
Voici ces résultats :
La liste "Proximité-Sens des réalités" conduite par Patrice Dechelette, avec 12 élus, obtient la majorité au conseil municipal de Saint-Martin.
Les élus de sa liste sont (par ordre alphabétique):
Alain Bednarek, Ophélie Eugène , Patrice Dechelette, Cédric Fradet, Bernard Garcia, Henry-Paul Jaffard, Jean-Pierre Langanay, Vincent Le Baron, Stéphane Nadouce, Franck Texier, Joël Tillier, Chantal Zely.
Les élécteurs Martinais ont attribué les 7 autres postes de conseillers municipaux, à la liste "Une nouvelle dynamique pour Saint-Martin", mais n'ont pas élu sa tête de liste. Les élus de cette liste sont (toujours par ordre alphabétique):
Gilles Boucher, Florence Bouthillier, Michel Clouet, Daniel Lagarde, Thierry Poitte, Marcel Rogé, Virginie Vigliotti.
Gilles Boucher, Florence Bouthillier, Michel Clouet, Daniel Lagarde, Thierry Poitte, Marcel Rogé, Virginie Vigliotti.
l'entrée du bureau de vote du Bois-Plage
Seules, deux listes se représentaient aux suffrages des Boitais: la liste "Demain le Bois-Plage"
conduite par Jean-Pierre Gaillard et "Une vague nouvelle pour le Bois-Plage" avec Gérard Marieau pour tête de liste.
vu sur le tableau d'affichage au Bois-Plage
Inscrits: 2156 - Votants: 1575
Blancs/Nuls:49 - Exprimés:1526
Participation:70,78%
Blancs/Nuls:49 - Exprimés:1526
Participation:70,78%
Il y avait foule hier soir, dans le bureau de vote pour attendre que soient proclamés, par le maire Jean Le Mao, les
résultats du scrutin. Ils le furent, alors qu'il était près de 22 heures 30.
Les voici :
La liste "Demain le Bois-Plage" obtient une écrasante majorité avec 16 élus sur 19, qui sont (par ordre alphabétique):
Les voici :
La liste "Demain le Bois-Plage" obtient une écrasante majorité avec 16 élus sur 19, qui sont (par ordre alphabétique):
Jacques Biteau, Denis Carré, Jean-Noël Debroise, Nathalie Delépine, Carole Dubois, Thierry Fradin, Jean-Pierre Gaillard, Alain Gauriaud, Georges Guillet, Stéphane Guillot, Gérard Juin, Bernard Marsollet, Jean-François Morel à L'Huissier, François
Morin, Francis Rassat, Nicole Truel.
Les 3 postes de conseillers municipaux restant à pourvoir, ont été attribués par les électeurs Boitais à l'autre liste en lice "Une vague nouvelle pour le Bois-Plage", conduite par Gérard Marieau.
Les 3 élus de cette liste sont (toujours dans le même ordre):
Gérard Dupeux, Jean-Claude Henry, Gérard Marieau.
Les 3 postes de conseillers municipaux restant à pourvoir, ont été attribués par les électeurs Boitais à l'autre liste en lice "Une vague nouvelle pour le Bois-Plage", conduite par Gérard Marieau.
Les 3 élus de cette liste sont (toujours dans le même ordre):
Gérard Dupeux, Jean-Claude Henry, Gérard Marieau.
au bout du petit passage, tout vitré, le bureau de vote de Saint-Clément
A Saint-Clément des Baleines, la liste "Saint-Clément pour tous" conduite par Gilles Duval ayant obtenu 12
des 15 sièges au premier tour, pour un seul à la liste concurrente "Contre vents et marées", cette
dernière ne s'est pas maintenue au second tour.
D'ailleurs, Jean-Jacques Enet qui est le seul à avoir été élu de son équipe, dimanche dernier, envisageait de démissionner, afin
de ne pas se retrouver tout seul, face à la liste qui l'a emporté. La liste "Saint-Clément
pour tous" alignait 3 candidats pour ce second tour.
Inscrits: 672 - Votants: 403
Blancs/Nuls:71 - Exprimés: 332
Participation: 59,97%
Résultats de ce second tour:
pour voter, prendre à droite puis à gauche ( c'est très Modem ça ?)
Blancs/Nuls:71 - Exprimés: 332
Participation: 59,97%
Résultats de ce second tour:
Sans surprise, puisque seule la liste "Saint-Clément pour tous" présentait 3 candidats pour
les 2 postes de conseillers municipaux restant à élire. Ce furent dans l'ordre des voix obtenues, Jean Porché et Alain Berchotteau qui l'emportèrent.
ouvrez la porte vitrée qui donne accès au bureau de vote
Enfin aux Portes, la liste "Ensemble...ouvrons les Portes" conduite par Christian Bourgne avait obtenu 10 des
15 sièges à pourvoir dès le premier tour, pour deux à la liste concurrente "Un avenir pour tous aux Portes", conduite par Michel Frauchard, premier adjoint
sortant.
Ce dernier n'ayant pas maintenu sa liste au second tour, ce sont 4 candidats qui étaient proposés par la liste "Ensemble...ouvrons les Portes", aux élect
Ce dernier n'ayant pas maintenu sa liste au second tour, ce sont 4 candidats qui étaient proposés par la liste "Ensemble...ouvrons les Portes", aux élect